廈門即將成為海峽兩岸冷鏈業務對接基地

隨著新興海峽食品物流產業園、旺墩冷鏈等一批大型冷鏈物流項目的實施和建成投產，隨著行業體系的逐步完善，廈門有望成為海峽兩岸冷鏈物流中轉的中心節點及廈漳泉大都市區冷鏈物流集散中心。
　　
　　廈門即將成為海峽兩岸冷鏈業務對接基地
　　
　　廈門作為兩岸冷鏈物流合作試點城市，計劃3年內在福建省建立3-5家萬翔冷鏈分倉，成為海峽兩岸冷鏈業務對接基地。
　　
　　冷鏈物流市場小、散、亂
　　
　　一瓶保質期內的酸奶，喝完后腹瀉了，大多數消費者都會把責任怪在廠家身上，其實，問題也可能出現在物流環節上。
　國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王微說，用“小、散、亂”概括中國第三方冷鏈物流市場的現狀并不夸張。
　　
　　去年，我國冷鏈物流需求達到了9300萬噸，而冷庫總量估值僅2673萬噸。美國、日本及西歐國家的食品冷鏈運輸率達到80%-90%，而中國只有10%左右。同時，由于國內行業低價競爭和缺乏法律約束，嚴格按照冷鏈標準操作的企業更是少之又少。
　　
　　廈冷鏈物流市場需求巨大
　　
　　萬翔冷鏈總經理游遠約昨天告訴導報記者，目前，福建的冷庫約200萬噸，冷藏車3000多臺；而廈門全市的冷庫只有15萬噸，冷藏車400多臺。“現有這些冷庫，大多屬于儲藏型的，并且老舊，連零下15℃的溫度都下不去。”游遠約說，總體的冷庫不足，流通型的冷庫就更少。
　　
　　統計數據顯示，目前廈門年需冷凍貨物量在140萬噸左右（含進出口食品），未來幾年廈門食品消費需求量還將保持10%左右的速度增長。
　　
　　對此，一名專家表示，廈門包括福建全省，冷鏈物流市場都還是處于初級階段。
　　
　　政府助推冷鏈物流投資潮
　　
　　昨天多名與會專家表示，冷鏈物流市場發展潛力巨大，全國不少地方都涌現冷鏈物流項目的投資高潮。
　　
　　在這波冷鏈基建投資熱潮的背后，政府的身影頻繁出現。昨天，副市長黃強說，廈門將加大政策扶持和基礎設施建設力度，努力突破冷鏈物流規劃設計、規范標準、運營管理等方面的瓶頸，鼓勵第三方冷鏈物流企業做強做大。
　　
　　兩岸間的冷鏈產業合作，也將成為趨勢。據介紹，萬翔冷鏈將以廈門為中心，福州、南平、龍巖等地區為基點，3年內在福建省建立3-5家分倉，初步建成萬翔冷鏈物流的服務網絡，成為海峽兩岸冷鏈業務對接基地。