杰瑞集团向雾霾宣战:倡议2020年实现LNG万站计划

杰瑞集团向雾霾宣战:倡议2020年实现LNG万站计划

“中国LNG万站规划”倡议典礼现场

参展职员围不雅LNG加气机

杰瑞展区——LNG液化工场制冷模块

  中国山东网5月8日讯(记者 姜瑞丽 通信员 姚人琦)记者今日获悉,截至2020年前,中国各地或者将率先建成一万个LNG加气站,届时,中国将成立起LNG加气站与自然气汽车高速成长的良性轮回体系,中国自然气汽车“加气难”的问题有望获得开端解决。

  记者是从5月7日于北京进行的“中国LNG万站规划”倡议典礼上获取上述动静的,该勾当由烟台杰瑞集团牵头,旨于发起当局部分、行业构造与相干企业配合步履,用现实步履向雾霾宣战。

  记者从“万站规划”重要倡议方杰瑞集团副总裁路伟处相识到,这次勾当以鞭策自然气能源使用的普及,晋升公家环保意识为重要标的目的,提倡差别范畴一齐步履,终极实现“人人介入、举国制霾”的预想。

  “咱们发起当局层面能加速调解总体计划,简化加气站审批流程,落实优惠补助政策,为LNG加气站设置装备摆设斥地专门的‘绿色通道’,刺激自然气燃料车辆的快速普及;发起物流运输企业、出租车公司、公交单元能加快推进油改气的实行;呼吁社会公家能全平易近介入,举国治霾,绿色出行,自动选择乘坐绿色出租以及公交。”路伟向记者暗示,信赖会有愈来愈多的自然气行业相干企业、构造、专家、环保人士能介入进来,配合抗击雾霾等极度情况问题的侵袭。

  中国工业气体工业协会秘书长洑春干暗示,这次倡议的“中国LNG万站规划”与美国纯电动汽车巨头特斯拉正于设置装备摆设的遍布全美的超等充电桩规划很是相似,不外当前海内LNG汽车不管是焦点技能上照旧成本,都远比纯电动汽车要更实际、更成熟,能更有用地化解当下的雾霾危机。

  据先容,自然气(LNG、CNG)汽车的环保上风非分特别凸起:与传统燃油机动车比拟,LNG汽车一氧化碳排放可削减97%,碳氢化合物排放可削减72%,氮氧化合物可削减80%,二氧化碳可削减24%,二氧化硫可削减90%,苯、铅、粉尘等污染物可削减100%,PM2.5排放量比柴油车降低90%以上。因当局审批难等各类缘故原由,今朝海内加气站的设置装备摆设速率远远跟不上燃气车辆使用需求,天下各地排长龙加气的环境遍及存于。是以,简化加气站审批流程,消弭自然气汽车“加气难”这一最年夜成长障碍的呼声愈发高涨,“中国LNG万站规划”恰是于如许的时间节点降生。

  作为全世界领先的能源设备供给商以及技能办事商,本次“中国LNG万站规划”的牵头企业杰瑞集团,于油田增产设备范畴已经拥有全世界最年夜市场,其营业遍布世界61个国度以及地域。最近几年来,杰瑞最先挺进加注范畴,能提供LNG、CNG、L-CNG等各种加气站全套装备,和加注项目的工程总包办事。于勾当倡议典礼上,杰瑞集团做出承诺,将为使用杰瑞加气站装备的业主提供三年免费质保办事、终生免费技能办事和巡检维护办事,为万站保驾护航,经由过程现实步履鞭策“中国LNG万站规划”的前行,切实推进自然气加注财产的成长,推广清洁能源于海内的运用。

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  LNG科普

  LNG即液态自然气,比拟传统的CNG(压缩自然气),能量密度年夜,续航能力强,越发节能环保。同时,LNG加气站占地少,液态运输越发利便,建站也不受自然气管网制约,被公以为将来年夜型远程货车、客车以及内河航运的首选燃料。

  机动车尾气包罗一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等身分,与其他燃料汽车比拟,柴油车对于年夜气污染最年夜。据测算,一辆国0尺度柴油车一年能排放1吨摆布的氮氧化物,而国0尺度的汽油车一年只排放20至30千克氮氧化物。别的,柴油车比汽油车排放了更多的PM2.5。

  于年夜气污染管理形势日益严重确当下,鼎力大举成长LNG汽车,不仅是解决能源危机与汽车排放的有用措施,还可以促成都会的生态情况掩护,实现“绿色成长”。比拟燃油机动车,LNG汽车氮氧化合物可削减80%,二氧化碳可削减24%,二氧化硫可削减90%,苯、铅、粉尘等污染物可削减100%,PM2.5排放量比柴油车降低90%以上。

  处所政策

  4月24日,山东省交通运输厅出台的《山东省业务性自然气汽车推广运用事情方案(2014-2016)》明确,到2016年底,山东自然气汽车的成长方针为都会公交车辆规划到达2万辆,占同类车数的50%;将优先审批业务性自然气汽车,并按照山东客、货运输的重要流向、流量,打造济南-青岛、济南-烟台以及威海、济南-济宁以及菏泽3条LNG客运树模路线以及济南-青岛、临沂-济南以及聊城、日照-滨州3条LNG货运树模路线。

  远景:

  因为LNG汽车可以节省车主以及运输公司的运营成本、改良自然气出产商以及供给商的盈利能力,最近几年来我国LNG汽车成长较快,到2012年末,中国的LNG汽车保有量靠近75000辆。按照前瞻财产研究院发布的《2014-2020年中国LNG财产成长趋向与投资决议计划撑持研究陈诉》阐发:将来LNG汽车将广泛使用,到2015年LNG汽车保有量将到达34万台,此中26%为乘用车,74%为卡车。到2020年,LNG汽车保有量将到达130万台。

  与当局对于LNG汽车的承认比拟,“加气站数目太少”却始终困扰着浩繁想采办LNG汽车的客户。按照国度计划,到2020年,天下车用自然气加注站将到达1.2万座摆布,这对于能源公司以及各年夜LNG汽车出产商来讲无疑是一年夜利好动静。LNG加气站少这一难题有望获得解决,届时,LNG设备业无疑也将迎来成长的黄金机缘期。

  今朝,我国已经建成投产的自然气液化厂跨越50座,LNG吸收站7座。估计到“十二五”末,我国LNG总吸收能力将跨越6000万吨/年。

  截至2012年末,我国有600-700座LNG加气站正于运营,而交付的数目更多,较2011年末的200座摆布有年夜幅的增长。我国的LNG加气站重要漫衍于新疆、内蒙等接近气源的地域,或者漫衍于山东、广州、江苏、福建、浙江等接近LNG海上接气站的地域。

杰瑞展区——双泵四机LNG加气站

杰瑞展区——双泵四机LNG加气站

杰瑞展区现场

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